Die Zündkerze ist verölt, nass oder überbrückt
(Rückstände zwischen den Elektroden). Zündkerze herausschrauben
und mit einem Lappen reinigen.
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Das Zündkabel ist lose oder gerissen. Schadhaftes
Zündkabel austauschen.
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Vom Motor abgehende Kabel sind beschädigt und müssen
ersetzt werden. (Evtl. auch eine Sache für den Kundendienst.)
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Andere Ursachen: Zündanker oder Kondensator beschädigt,
Unterbrecherkontakte verölt, nass oder verschmort. Wenden Sie
sich an den Kundendienst.
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Trotz "Tupfen" (Choke/Schock) springt der Rasenmäher
nicht an: Vielleicht haben Sie zu häufig "getupft". Zündkerze
reinigen und Motor ohne Tupfen starten.
Die Kraftstoff-Versorgung ist gestört:
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Ist Kraftstoff im Tank? Gluckert es beim Schütteln
des Rasenmähers nicht, ist der Kraftstoffvorrat erschöpft.
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Das Sieb im Tank oder Düsen sind verstopft. Reparatur
durch Fachbetrieb nötig.
Die Motor-Leistung lässt nach:
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Eventuell ist das Filter im Ansauggeräuschdämpfer
durch Staub verschmutzt. Reinigen Sie es in Benzin (kein Zweitakt-Gemisch!)
oder wechseln Sie es gegen ein neues Filter aus. (Bedienungsanleitungen
beschreiben dies unter "Wartungsarbeiten".)
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Der Rasenmäher bekommt nicht genug "Kompression".
Zylinderkopf, Zylinder oder Zündkerze ist lose.
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Ist der Bedienungshebel des Rasenmähers in der
richtigen Stellung?
Der Motor läuft ungleichmäßig:
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Zündkabel ist lose oder beschädigt. Schadhaftes
Zündkabel austauschen.
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Der Zündkerzenstecker ist evtl. nicht richtig auf
der Zündkerze aufgesteckt.
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Zündkerze oder Zündkerzenstecker defekt. Tauschen
Sie die defekten Teile möglichst durch Original-Ersatzteile aus.
Achten Sie bei der Zündkerze unbedingt auf die Bezeichnung (z.
B. W 175 T 1).
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Der Motor "klingelt". Die Kühlrippen sind verschmutzt,
die Zündung ist falsch eingestellt oder im Vergaser ist eine zu
dicke Ölkohleschicht. Reparaturen einem Fachmann überlassen.
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Der Motor wird zu heiß: Sind die Kühlrippen verschmutzt,
oder der Vergaser nicht richtig eingestellt? Wurde falsches Öl
eingefüllt? (Hinweise in der Bedienungsanleitung)
